Avrupa AIS Veri Tabanı (EAD)

             Havacılık verilerinin uluslararası standartlarda, elektronik bir ortam/formatta hazırlanması ve değerlendirilmesi işlemleri için Avrupa’da ve ülkemizde EAD projesi hayata geçirilmiştir. Son yıllarda, tek Avrupa Semasında Havacılık Bilgi Kalitesi'ni artırmak, otomatik ve entegre bilgi sistemleri geliştirmek için sistem genelinde bilgi yönetimine dayalı olarak çalışmalar başlatılmış, Ülkemiz de Avrupa Havacılık Bilgi Hizmetleri Veri Tabanı (EAD) projesine 2003 yılında Alpha Client statüsünde iştirak etmiş olup Hava Sahamız ve Havaalanlarımıza yönelik verilerin elektronik ortama aktarılmaları devam etmektedir.

 Elektronik AIP (eAIP)

              Uçaklarda seyrüsefer sistemlerine dayalı bilgisayarların kullanılmaya başlanması ve artan hava trafik hacmi karşısında, hız, etkinlik ve doğruluğu artırmak, uçuş maliyetini düşürmek  amacı ile ICAO' nun direktifi ile, bazı gelişmiş ülkelerde olduğu gibi, Ülkemizde de Elektronik AIP (eAIP) çalışmaları başlatılmış olup, çalışmalar 30.06.2008 tarihine kadar tamamlanacaktır.
eAIP sayesinde; Arupa AIS Veritabanı' nda (EAD) yer alan tüm statik verilerle tam bir entegrasyon sağlanacak olup AIP' deki değişiklikler sistem üzerinden özel bir formatta ve elektronik olarak tek bir işlemle gerçekleşecek, böylece insan kaynaklı hata payı sıfıra indirgenmiş olacaktır. Ayrıca, uçakta ve yer fasilitelerinde son veriye ulaşma imkanı olacaktır.

 Uyduya Dayalı Arama ve Kurtarma Sistemi (COSPAS-SARSAT)

             Bilindiği üzere tehlikeye maruz kalan uçak, gemi, mürettebat ve yolcuların kurtarılması amacıyla her devletin bir Arama ve Kurtarma (SAR) birimi oluşturması, ICAO Şikago Kovansiyonu ve Annex-12 (Arama ve Kurtarma Hizmetleri) gereğidir. Bu bağlamda, bir çok gelişmiş ülkede kullanılmakta olan Uyduya dayalı COSPAS-SARSAT sisteminin, finansmanı Kuruluşumuzca karşılanarak, Ülkemize kazandırılması için çalışmalar yapılmış olup, kısa bir sürede, gelişmiş diğer ülkelerde olduğu gibi Uyduya dayalı COSPAS-SARSAT sistemine; Yer Kesimi Hizmet Sağlayıcı (Ground Segment Provider) sıfatıyla dahil olmamız için ilgili taraflara gerekli bildirim 11 Haziran 2005'te yapılmış, 13 Aralık 2005 tarihinde İtalya Bari ve Roma'da yapılan çalışmalarda İtalya Görev Kontrol Merkezi (ITMCC) kendi sorumluluğunda olan bazı bölgelerin (Türkiye, İran, Irak, Afganistan) sorumluluğunu Türkiye MCC (TRMCC)'ye devretmiş ve sistemimiz 17 Ocak 2006 tarihinde resmen Tam Harekat Yeteneği (FOC-Full Operation Capability) kazanarak bu çalışmada yerini almıştır. Ayrıca, Türk Arama Kurtarma bölgesi, Ege ve Akdeniz'de uluslararası suları da kapsayacak şekilde genişletilerek COSPAS-SARSAT Sekreteryasınca  Ortak Komite (JC) toplantısında onaylanmıştır. Bu durum hem teknik hem de siyasi açıdan Türkiye' ye Uluslararası camiada prestij kazandırmıştır. Böylece, COSPAS-SARSAT sistemi yardımıyla olası kazalara müdahale zamanı asgariye indirgenmiş ve Arama ve Kurtarma (SAR ) alanında gözle görülür ilerleme sağlanmıştır. FIR bazında; Ankara ve İstanbul Uçuş Bilgi Merkezlerinde 24 saat aralıksız görev yapan 2 Hava Kurtarma Koordinasyon Merkezi (RCC) gerekli teçhizatla donanmış olarak hizmet yürütmektedir.

  Sayısal NOTAM (xNOTAM)

              xNOTAM projesiyle; sistem bazında bilgi yönetimi gerçekleştirilmesi, Hava Trafik Yönetim (ATM) sistemlerine kaliteli Havacılık bilgisi girişi yapılabilmesi, tüm AIS veri ürünlerine (AIP,Chartlar,NOTAM Veri Setleri vb. gibi) dair ECAC' a üye ülkelerde tamamen sayısal ortamda ortak bir veri ve dağıtım zinciri oluşturulmasıyla geçici ve devamlılık arzeden değişikliklerin ortak bir sistemde işleme tabi tuttulması hedeflenmektedir. NOTAM  verilerinin, elektronik ortamda görsel ve metinsel tarzda kullanıcıya aktarılmasını amaçlayan bir projedir.