DEVLET HAVA MEYDANLARI ISLETMESI GENEL MUDURLUGU

EĞİTİM SEMİNERİ SONUÇ RAPORU

7-11 Şubat 2005 tarihleri arasında Esenboğa Hava Limanı eğitim tesislerinde, Hava Trafik Kontrol Hizmetlerinde meydana gelen son gelişmeler ve halen devam eden çalışmalar hakkında bilgi vermek amacıyla Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı Hava Trafik Müdürlüğü tarafından bir eğitim semineri düzenlenmiştir. Seminere Esenboğa, Atatürk, Adnan Menderes, Antalya, Dalaman, Milas/Bodrum, Adana Hava Limanı ve Bursa/Yenişehir, Gaziantep, Samsun/Çarşamba Hava Alanından Hava Trafik Kontrolörleri katılmışlardır. Katılımcı listesi için tıklayınız.

Eğitim semineri Seyrüsefer Dairesi Başkanı Mustafa KILIÇ’ın açılış konuşmasıyla başlamıştır. Hava Trafik Müdürü Ayhan ÖZTEKİN tarafından seminerde anlatılacak konulara genel olarak değinildikten sonra, Hava Trafik Müdürlüğünün görev ve sorumluluklarından ana hatlarıyla söz edilmiştir. Son dönemlerde meydana gelen gelişmeler özellikle Hava Trafik Kontrolörleri için büyük önem taşıyan yurt dışında İngilizce eğitimi konusundaki son durum açıklanmıştır. Hava Liman ve Meydanlarda çalışan Hava Trafik Kontrolörlerinin eğitim ve bilgi düzeylerinin arttırılması amacıyla Eurocontrol Teşkilatı tarafından düzenlenen kurslara olan katılımlarının yıllara göre oranları karşılaştırılmıştır. 2003 ve 2004 yılında Hava Sahamızda meydana gelen toplam hava hadisesi sayısının trafik sayısındaki artışa rağmen azaldığına dikkat çekilmiştir. Son dönemlerde yapılan ve kısa vadede yapılması planlanan çalışmalar ile ilgili olarak açıklayıcı bilgiler verilmiştir. Seminerin açılış bölümü katılımcılar tarafından yöneltilen soruların Ayhan Öztekin tarafından cevaplandırılması ile tamamlanmıştır.

Seminer açılışını müteakip DHMİ Genel Müdürlüğü Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı personeli Hava Trafik Başkontrolörü Uğur İbrahim GENÇ tarafından hava hadiseleri, derece yenileme sınavları ve sivil/asker koordinasyonu ile ilgili genel ve açıklayıcı bilgiler verilmiştir. Hava hadiselerini meydana getiren sebepler tek tek irdelenmiş, hava/yer haberleşmesinde yaşanan sorunların dağılımı grafik üzerinde gösterilerek hava/yer haberleşmesinde problem olması halinde göz önünde bulundurulması gereken hususlar üzerinde durulmuştur. Bununla birlikte 2003 ve 2004 yılında hava sahamızda meydana gelen hava hadiseleri sebepleriyle birlikte incelenmiş ve hadiselerin şiddet sınıflndırması yapılmıştır.

Seminerin Salı günkü oturumunda Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı personeli Hava Trafik Başkontrolörü Metin ARCAK tarafından tüm ESARR’lar ( Eurocontrol Safety Regulatory Requirements- Eurocontrol Emniyet Düzenleme Gereklilikleri ) tek tek incelenmiş ve her bir ESARR’ın ( ESARR 1,2,3,4,5,6 ) amaç, kapsam ve uygulama alanlarından bahsedilmiştir.

Hava Trafik Kontrolörü Sıtkı Kağan ERTAŞ tarafından altimetre, altimetre çalışma prensibi, Q ayarları ( QFE, QNH, ICAO Standart Basıncı ) ve intikal irtifaı, intikal seviyesi, intikal tabakası konuları örneklerle açıklanmıştır. Seminerin Salı günkü son oturumunda Hava Trafik Kontrolörü Uğur ÖZDEMİR tarafından ILS ve ILS’in elemanları şekiller üzerinde örneklerle açıklanmış ve ILS kategorilerinden bahsedilmiştir. Ayrıca ILS Cat II alçalması ile ilgili bir animasyon sunulmuştur. Bununla birlikte seminerde katılımcılara, ECAC Seyrüsefer Stratejisi ve seyrüsefer yardımcı cihazlarının geleceğinden söz edilmiştir.

Seminerde Çarşamba günü Meydan Kontrol Kulesinde çalışan Hava Trafik Kontrolörlerine Suat YILDIRIM tarafından pist ihlalinin tanımı yapılmış, pist ihlalinin tarihçesi, pist ihlallerine neden olan faktörler ve pist ihlallerinin önlenmesi için yapılması gerekenler yaşanmış örneklerle birlikte sunulmuş ve meydanlarda oluşturulması gereken mahalli pist emniyet gruplarının önemine değinilmiştir. Pist İhlalleri kısmında sunulan videoyu indirmek için tıklayın (Real Player programı gerektirmektedir.). Yaklaşma Kontrol Ünitesi ve Saha Kontrol Merkezinde çalışan Hava Trafik Kontrolörlerine de Hamit SOYERTEM tarafınadan ACAS & TCAS ve RITA 2 konuları anlatılmıştır. ACAS ve TCAS tanımları yapılarak, kontrolörlerin bu durum karşısında nasıl davranmaları gerektiği gösterilmiştir. Farklı senaryolarla, yaşanmış hava hadiseleri tek tek incelenmiş ve en son Zürih’te yaşanan ve iki uçağın çarpışması ile sona eren hava hadisesi gösterilmiştir. Überlingen kazasını gösteren video için tıklayın.

Eğitim seminerinde Çarşamba günü ayrıca Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı Eurocontrol Müdürlüğünde görevli Rana YILDIZ ve Özcan DURUKAN tarafından Milli Maliyet Hesapları anlatılmıştır. Bu bölümdeyol ücretleri sistemi ve yararları, milli maliyet, milli maliyet tabanı, milli maliyet rakamının temel unsurları, Türkiye milli maliyet rakamı, milli maliyete esas gider kalemleri ile hava seyrüsefer hizmetlerini geliştirme stratejileri ve faydaları konularına değinilmiştir.

Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı Hava Trafik Müdürlüğü personeli Füsun ŞİLTU tarafından performans değerlendirme raporu sunulmuştur. Burada değerlendirmelere esas alınan kriterler, Avrupa ATM Sistemindeki genel yapı ve Türkiye’nin payı, Eurocontrol’e üye ülkelerde hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarının genel durumu, ATCO maliyeti, ATCO için çalışma saati, herbir ATCO tarafından kontrol edilen uçuş saati, hava seyrüsefer personel dağılımı ve ATCO verimliliği açıklanmış ve tablolar üzerinde gösterilmiştir. Türkiye’nin tüm bu kriterler altında Avrupa ve Bulgaristan ile yapılan mukayeseleri sonucunda ortaya çıkan ilginç tabloya dikkat çekilmiştir.

Eğitim seminerinde Perşembe günü Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı Hava Trafik Müdürlüğü Hava Trafik Kontrolörü Müjdat BARAN olağanüstü durumlar ve internet üzerinden eğitim ile Hava Seyrüsefer Web sitesi hakkında açıklayıcı bilgiler verilmiştir. Olağanüstü durumlarda dikkat edilecek bir takım ayrıntılar gösterildikten sonra olağanüstü durum sayılabilecek olaylar tek tek incelenmiştir.

Seminerin Perşembe günkü ikinci oturumunda Hava Trafik Kontrolörü Cihan ŞAHİN tarafından hava sahası planlamasının nasıl gerçekleştiğinin gösterildiği bir sunum yapılmıştır. Hava Sahası Planlamasının amacı, ATS koridorlarının geliştirilmesi, sektörizasyon ve terminal sahası tasarımlarının nasıl yapıldığı ve uygulama basamakları anlatılmıştır.

Tek Avrupa Seması ve Tek Avrupa Seması Talimatları konusunda Hava Trafik Kontrolörü Murat CANPOLAT ve Mesut GÜRBÜZ’ ün katılımcıları bilgilendirmelerini müteakip seminerin Perşembe günkü oturumu tamamlanmıştır. Bu bölümde Tek Avrupa Seması fikrinin ortaya çıkışı, hedefleri açıklanmış, yıllara göre trafik sayıları ve tahminleri, istatistiksel değerlendirmelere göre 2010 ve 2020 yıllarında öngörülen trafik sayıları tablolar üzerinde gösterilmiştir. Ayrıca hava sahası talimatlarının amacı, Hava Sahasının Esnek Kullanımı ( FUA) talimatı ve amacı, Fonksiyonel Hava Sahası Blokları ( FAB ) talimatı, amacı ve hedefleri genel hatlarıyla aktarılmıştır.

Eğitim seminerinin Cuma günkü ilk bölümünde Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı Hava Trafik Müdürlüğü personeli Hava Trafik Başkontrolörü Bora GÖKÇER tarafından SMART projesi kapsamında merkezi Ankara ACC-APP binasının yeri ve özellikleri genel hatlarıyla gösterilmiştir. Yeni Ankara ACC sektörizasyonu ile ilgili açıklamalar yapılarak Adnan Menderes Yeni Teknik Blok hakkında temel bilgiler verilmiştir. Ayrıca bu bölümde Hamit SOYERTEM tarafından ara modernizasyon ve SMART Projesi kapsamında ATC Ünitelerinde kullanılacak olan sistemler ve fonksiyonlar tanıtılmıştır.

Seminer Seyrüsefer Dairesi Başkanı Mustafa KILIÇ ve Hava Trafik Müdürü Ayhan ÖZTEKİN’in Hava Liman/ Meydanlardan katılan Hava Trafik Kontrolörlerinin sorularının cevaplandırıldığı, sorun ve çözüm önerilerinin paylaşıldığı serbest kürsü bölümüyle sona ermiştir.

Seyrüsefer Dairesi tarafından düzenlenen seminerin ikincisi Mart ayı içerisinde planlanmakta olup, mümkün olduğunca bütün hava limanları/meydanlarında çalışan Hava Trafik Kontrolörlerinin katılımı planlanmaktadır.

SEMİNER FOTOĞRAFLARI İÇİN TIKLAYIN

SEMİNERİN DEĞERLENDİRMESİ

Seminer sonunda, katılımcılar tarafından doldurulan anket formlarının sonuçları:

1 - KONULARA AYRILAN SÜRE