CASCADE

CASCADE (Cooperative ATS Through Surveillance and Communication Applications Deployed in ECAC) “ECAC Bölgesinde Gözetim ve İletişim Uygulamalarına Yönelik ATS İşbirliği”; EUROCONTROL’un ADS-B’ye (Automatic Dependent Surveillance Broadcast - Otomatik Bağımlı Gözetim Yayımı) dayalı olarak geliştirdiği önemli bir proje olup, ECAC hava sahasında bu kapsamda yapılacak denemeler EUROCONTROL tarafından teşvik ve finanse edilmektedir. Kuruluşumuz da bu denemeleri Trabzon Havalimanı’nda gerçekleştirmek üzere, EUROCONTROL ile yaptığı görüşmeler neticesinde anlaşmaya varmış olup, denemelerle ilgili çalışmalar başlamıştır.

ADS-B teknolojisi, günümüzde kullanılmakta olan SSR radarların yerini alması öngörülen, ABD, Avustralya ve Kanada başta olmak üzere bir çok ülkenin yatırım ve denemelerini sürdürdüğü, 2008 yılında yer gözetim  uygulamalarında (ADS-B out); 2011 yılında havadan gözetim uygulamalarında (ADS-B in) kullanılması beklenen yeni seyrüsefer gözetim sistemidir. ADS-B teknolojisinin en büyük avantajı düşük maliyetidir. Günümüzde kullanılmakta olan SSR radarlarının her biri   2.5 ila 4 milyon ABD doları iken, anten dahil tüm ADS-B sisteminin bedeli takribi 150-400 bin ABD dolarıdır. Hava taşıtlarına teçhiz edilmekte olan "MODE-S Extended Squitter Transponder"lar  ve ADS-B antenlerinden alınacak veriler ile, ATC ünitelerine, SSR antenler vasıtası ile alınabilenlere kıyasla hava araçlarının pozisyon, hız, kimlik ve irtifa bilgilerine ilişkin olarak daha yüksek doğruluk ve hassasiyette bilgi aktarılabilmesi mümkün olabilmektedir.

 Zorlu/Çetin bir coğrafi konuma sahip olan Trabzon havalimanında 24 ay süre ile uygulanacak olan CASCADE programı ADS-B denemeleri sonucunda, ADS-B teknolojisinin hava trafiğinin gözetimine ilişkin operasyonel ve teknik anlamda tecrübe kazanılmış olunacaktır.  Bu tecrübeler neticesinde, ileri aşamalarda belirleyeceğimiz hava/meydanları ve limanlarımızda düşük maliyetlerle ADS-B alt yapısı teçhiz edilerek, yaklaşma amaçlı hava trafik kontrol hizmeti sağlanabilirliğine ilişkin bulgular edinilebilecektir. Ayrıca, yine yakın gelecekte ADS-B anten verileri ile konvansiyonel SSR radar verileri birleştirilerek (fused track), SSR dikey kaplaması hususunda (özellikle dağlık alanlarda alçak irtifalarda)  düşük maliyeti destekleyici çözümler üretilebileceği konusunda da, yol kontrol amaçlı ADS-B teknolojisi kullanım aşaması öncesinde fikir sahibi olunabilecektir. Trabzon’da gerçekleştirilmesi planlanan deneme sonuçlarının uluslararası ortamda paylaşılması ile hem küresel anlamda hem de Ülkemiz adına havacılığa katkıda bulunulmuş olacaktır.

CASCADE SUNUSU İÇİN TIKLAYINIZ