|
EUROCONTROL TEŞKİLATI
1960’lar – Eurocontrol’ün tarihçesi
Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı Eurocontrol’ün kuruluş amacı,
Avrupa’da üst hava sahasının bütününden sorumlu olacak bir Teşkilata
sahip olmaktı. Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) tarafından
o dönemde belirlenen görev, hava trafik hizmetlerinin tamamen entegre
edilmesini teşvik etmiş olup, bu kapsamda üst hava sahasından sorumlu
olacak üç adet Uluslararası Hava Trafik Kontrol Merkezinin kurulması
için planlar yapılmıştır.
13 Aralık 1960 tarihinde, Belçika, Fransa, Almanya Federal Cumhuriyeti,
Lüksemburg, Hollanda ve Birleşik Krallık temsilcileri Brüksel’de Hava
Seyrüsefer Emniyeti İşbirliğine ilişkin Eurocontrol Uluslararası
Sözleşmesini imzalamışlardır. Teşkilatın halen 38 üyesi bulunmaktadır.
02.12.1988 ve 3504 sayılı Kanun uyarınca, Türkiye 1 Mart 1989 tarihi
itibariyle Teşkilata 10’uncu olarak üye olmuştur.
Eurocontrol’ün hedefi; Tek Avrupa Seması kavramıyla bağdaşan, tekdüzen
bir pan-Avrupa Hava Trafik İdaresi sisteminin geliştirilmesidir. Tamamen
entegre bir hava trafik idaresi sistemi sayesinde Eurocontrol, Avrupa
havacılığının daha güvenli, daha emniyetli ve çevreye daha dost hale
gelmesine katkıda bulunmaktadır.
Eurocontrol’ün beş stratejik önceliği bulunmaktadır;
Güvenlik;
Trafik sayısı ikiye
katlandığında, risk oranı dört misline ulaşır. Hava trafiği artmaya
devam ettikçe, hadiselerin artmaması için güvenliğin korunmasına yönelik
gayretler yoğunlaştırılmalıdır.
Kapasite;
Yolcular gecikmelerden nefret
ederler. Hızlı trafik artışıyla birlikte, sıkışıklığın önlenmesi için
gelecekteki hava trafik idaresi sisteminin kapasite olarak üç kat
artırılması gerekecektir.
Etkinlik;
Avrupa’da, hava seyrüsefer
hizmetlerinin maliyetleri uçucularca karşılanır. Eurocontrol’ün yeni bir
hava seyrüsefer sistemine katkıda bulunması, paradan tasarruf
sağlayacaktır. Havayolları, askeri kullanıcılar, hava meydanları ve hava
trafik idaresi kurumlarının daha iyi koordine edilmeleri ve uçuş
operasyonlarının iyileştirilmesi sayesinde etkinlik artışları olacaktır.
Çevre;
Toplumun beklentisi, çevreye
asgari etkisi olan istikrarlı bir hava ulaştırmasıdır. Hava trafik
idaresi uzmanları, yakıt-etkin yollar tasarlayarak, mevcut hava
sahasında daha iyi bir trafik akışı dağılımı sağlayarak ve kalkış
zamanlarının hesaplanmasını iyileştirerek, bu etkiyi azaltmaktadırlar.
Emniyet;
Hava Trafik İdaresinin (ATM)
mevcut emniyet düzeyi, tehditlere karşı koyabilecek, ATM operasyonlarını
koruyabilecek ve vatandaşların güvenli biçimde hareket etmelerini
sağlayacak düzeye çıkarılmalıdır.
|
